重生之财源滚滚

作者:老鹰吃小鸡



    “二手机不贵,按照目前的行情,跟白捡似的,总共也就三四亿吧。”

    “这么便宜?”

    李东是真的有些惊讶了,16架飞机就这么点钱?

    蓝兴国解释道:“这东西本来就不算太贵,新出厂的也就两三亿,别看别人报价五六亿,那就是虚的,折扣价不算太贵。

    服役十年以上,本来就便宜。

    尤其是今年,行情不好,那就更便宜了。

    三四亿我都嫌贵了,而且也不是说这就完了,后期还得运回国内,然后还得改装。

    总共算下来,没有五亿打不住,可能更高一点。”

    李东点头,一边吃着菜,一边问道:“我倒是不在意这些投资,关键是机场这边能承受吗?”

    “当然不行。”蓝兴国又道:“得扩建。”

    “需要多少钱?”

    “这个不多,一个亿左右吧。”

    李东也不问具体的,总结道:“也就是说,总共大概要投资6个亿,然后川航去年的货邮运量能达到35万吨以上对吗?”

    蓝兴国点头道:“就是这样。”

    “我需要投资吗?”

    李东问了一句,听起来跟废话似的,实际上还真不是废话。

    因为川航不是他的,远方只占了25%的股份。

    而且川航也有钱,这一年多来,川航没分红,李东一分钱没拿过不说,还贴了不少钱,主要是川航这边,哪怕运费送货也得付钱,那是肯定的。

    蓝兴国笑呵呵道:“这才是我今天跟你说的好消息,你不是一直想打川航主意么,机会来了。

    这次投资由你全部出资的话,股份可以重新划分,远方占30%。”

    “没兴趣。”

    李东晃了晃脑袋,没有接下这个好消息。

    蓝兴国有些意外道:“为什么?我觉得你应该很高兴才对。”

    李东无语道:“是30%,又不是51%。

    其实我早就有些后悔了,不能控股,我入股川航没太大意义。

    川航还是以客运为主,这和我当初的意愿不符。

    我当时想的是控股,这样我就有机会自己进行改造了。

    可现在国资委占了那么多股份,中外运跟你们穿一条裤子,远方就是个摆设。

    就算30%又能如何?

    还不如我自己成立一家货运航空公司算了,我之前还以为投资很大。

    可现在听你这么一说,买二手机,根本不贵。

    我买他个三五十架,恐怕也就10亿左右。

    加上机场和其他方面的投资,20亿够了吧?

    不够,30亿应该也够了。

    而我在川航这边,之前就投资了25亿,加上现在你还让我投资6亿,早就超过我的预算了。”

    李东说着想了想道:“蓝大哥,有没有兴趣跳出来帮我干?”

    蓝兴国一听就惊讶道:“你真想成立货运航空?”

    李东点头道:“有这个想法,之前倒是没有,就刚刚才升起来的想法。

    我之前觉得,搞一个航空公司,那还不得上百亿投资。

    可现在想来,我又不做客运,只做货运,应该要不了这么多钱。

    还有,现在私人开设货运航空公司好像难度也小了很多,之前听人说,顺丰那边都开始在筹备了。

    你觉得我这边可行吗?”

    蓝兴国皱着眉头,考虑片刻道:“可行倒是可行,不过……”

    顿了顿,蓝兴国摇头道:“我还是算了,我对川航还是有感情的。

    另外你要是自己开设货运航空,那川航这边?”

    李东举杯和他碰了碰,考虑了一会道:“可能我会出手,真要出手的话,也许这笔钱就够我自己开个航空公司了。

    当然,目前我还没下决定。

    开航空公司的想法,我也是刚刚升起来的。

    真要开的话,我对这些不懂,还得再找专业人士问问。

    另外就是不知道申请难不难。”

    蓝兴国就是最专业的人士,闻言声音有些低沉道:“你要真想开,难度不大。

    至于条件,也很容易。

    货运不比客运,难度要简单一点。

    基地,飞机,注册资金,加上该有的部门和地面设施就足够了。

    规模小点,三五亿绰绰有余。

    你要想完成远方物流的航运目标,投资30亿左右也够了。”

    说是这么说,蓝兴国还是有些头疼和失落。

    他这次来找李东,一方面是来拉投资的,一方面则是真的想和李东分享一下好消息。

    可谁知道,他说的太多了,转头的工夫李东居然就想撤资自己去玩了。

    这要是李东撤资,那川航就要受到重大打击。

    就算有人接手李东的股份,可磨合也要时间,在这个发展迅速的年代,你耽搁一年,损失也不知道会有多少。

    可偏偏他还不能阻止。

    李东说的没错,他要的是货运,在乎的也是货运给远方物流带来的补充,而不是赚钱。

    川航赚钱吗?

    肯定赚的。

    川航的客流量不小,尤其是远方和中外运入股之后,川航有了钱发展,每年盈利可观。

    而这一切,却是没能达到李东的要求。

    他不在乎目前赚钱多少,他更希望远方物流业务完善,体系完整,以后赚钱的机会多的是。

    当初入股川航,一方面是赶个稀奇。

    入股一家航空公司,听起来逼格就高。

    另一方面李东打的是中外运那些股份的主意,完成对川航的控股,这样一来,川航一方面能在客运上给他赚钱,另一方面则是在货运上给他完善体系。

    可和中外运打了几次交道,对方明摆着不想卖。

    川蜀国资委就更被说了,他们不会答应将国有的川航变成私营的川航。